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将汽配商搬到网上入驻商家一年新增一千家新客

[日期:2021-07-18]

  汽配市场频繁外迁,竞争饱和,利润缩水,配件更新迭代提速传统线下批发市场辉煌难再,汽配商家何去何从?如何降本增效?

  传统汽车后市场正在遭遇频繁外迁、竞争加剧、利润下滑、配件换代提速等多维打击。

  三五年一迁,成了行业怎么也难以打破的魔咒。 联奥汽配总经理许快乐从业20多年里,遇到6次搬迁,1997年在起家于郑州汽配大世界,2003年搬入英才街国际车城,5年后搬家北环汽配车饰广场,2016年因为市场外迁随之过渡至天荣汽配城,两年后天荣南区外迁,不得已投奔北四环亚邦汽配城,2018年底亚邦仓库区拆迁,再次搬迁至亚邦南区。即便汽配业的后浪、美德汽配总经理董彬,从业11年里也经历过3次搬家,平均3年多搬一次家。

  每次搬家都是伤筋动骨,少则十多万元支出(搬家费、装修费、销售额损失)。更要命的是,跋涉一二十公里另寻新址,意味着原有生态圈被彻底打破,商户要丢掉培育多年的客户,重新安置子女教育、住房、招工等。注重集聚发展的商户群如若被打散,对于行业更是一场洗牌乃至劫难。

  搬来搬去,商户何去何从?究竟有没有彻底解决再次搬迁隐忧的安稳市场?商户呼唤稳定的升级版汽配市场。

  其二,汽配市场告别黄金时代,走入利润稀薄的高度竞争时代,传统批发市场渐趋没落。十年前,批发商业绩尚能保持20%增长,汽配大世界经营户一天零售能达2万元,实体汽配业如日中天;十年后的今天,剧情急转直下,从业者剧增,利润达到3%已属难能可贵,汽配业由盛转衰。6年前,郑州做奔驰宝马配件的商户尚不到20家,如今增至200多家,上百万库存的商户有80多家。从业者倍增,必然摊薄每家利润。

  配件更新换代提速,更进一步挤榨利润空间。拿奥迪A6配件举例,以往四五年一升级,如今一年一小改。这给全车件商户带来巨量库存,有商户2万个配件扔仓库里未能出手,价值两千多万元。销售速度一旦跟不上车型更新速度,这些配件,将成废铁。

  只有开拓新客、寻求增量,才是流量为王时代下商户遏制利润下滑颓势的法门。那么,如何攫取流量?

  频繁外迁、竞争饱和、利润下滑,批发市场暴露的这些积弊,能否在一个平台上被完全消灭?

  将传统批发市场搬到线上,打造互联网+汽车后市场的新零售平台,或许是一种出路!

  【保驾护航聚集11万家商户,打造汽配业美团,有入驻商户一年新增上千客户】

  成立于2014年的网上汽配城“保驾护航”,可以解决以上所有问题。保驾护航现有团队80多人,从传统地推,到会议营销,再到全网营销,从未间断。

  它是传统批发市场的升级版,相当于将“中国(郑州)汽配大世界”、“天荣汽配城”、“亚邦汽配城”、“华南城”、“商堡汽配城”、“军城电商园”、“润滑油轮胎市场”、“河南汽贸园”、“中部汽贸港”、“华美汽配城”、“宏达广场”、“绿都汽配城”、“锦艺汽车智汇港”等实体市场搬到了线上,所有入驻商户不仅仅可以展示销售产品,更可以共享资源、寻求上下游合作、线上展览、直播带货、视频聊天通话、VIN配件查询等等。

  它类似于汽配行业的美团,打通了上游厂家、中间批发商、下游汽修厂、终端车主的供应链全环节。在这里,汽配商能够找到上游供货商和下游汽修厂,汽修厂可以找到汽配批发商和消费者,形成完整的闭环生态链。

  它不仅仅规避了商户频繁搬迁难题,更可以共享网络巨大流量,为传统商户寻求增量客户。

  联奥奥迪配件总经理许欢乐6年前首次入驻,6年里有6163个客户拨打了他留在保驾护航平台上的业务电线年时间从该平台上挖掘了六千多个新客户,平均一年新增客户1027个,一天就新增2.8个客户。此外,有近一万家客户,“逛”了他家的线上店铺。

  新客意味着源源不断的订单。刚刚过去的11月6日,长垣市一家二类汽修厂通过保驾护航,搜寻到了联奥汽配业务员电话,经过考察,最终采购了奥迪A6L系列车型4.3万元配件。一个电话搞定数万元订单的案例,每天都在保驾护航平台上演。

  另一家入驻保驾护航的美德汽配,有超四千家客户“逛”了店铺,共接到1162个客户拨打出的合作电话,其中大部分成交。

  这便是保驾护航带给商户最大的价值带去流量、开拓新营收渠道。微不足道的入住费,撬动的却是十倍百倍的收益。

  许欢乐算了一笔账,如果换做下地市扫街地推,一个业务员一天最低花销300元,一般出差四五天,一名业务员地推成本就是1500元,跑完中部辐射区域150多个县25个地市需要2年以上,名片都需要10万张,业务成本下来30万都不够,而且上门地推,漫无目的,不精准,还容易被拒之门外,“保驾护航将国内各地精准客户推到你面前,省去了我们走街串巷地推成本。”

  保驾护航创始人李宇辉说,平台已集聚了中部6省(河南,山西南部,河北南部,山东西部,安徽西北部,湖北北部)150多个县、25个地区共计11万名用户,囊括了汽修厂、汽配批发商等,未来将会引入全郑州一千多万名车主,真正实现汽车后市场供应链上下游联动,促进郑州传统汽配业转型升级,打造汽配业的美团。

  2019年为5G元年,随着互联网技术的日益成熟,原先必须实际到店亲眼见证的交易模式,转变为了靠直播电商、视频见证下即可完成的非现场交易。

  再加上物流网点全覆盖、信息透明化、同城快递瞬时达,解决了产品无法上网的痛点。客户争夺战愈加焦灼、线下门店成本逐年抬升,更逼迫实体店老板转战线上,以降低成本、寻求更广资源。

  对于这些汽配商老板,不仅可以展示销售产品,还可以通过平台直播功能联动上下游客户,观看视频营销课、聊天、支付、学营销、学管理、学技术、周边服务、配件商查询、汽修厂查询、配件VIN查询、修车、买车、卖车、卖配件、买配件、找客户、远程控车、远程监测等。

  新零售的核心在于线上线下相融合,单腿走路的纯电商时代已成过去时,门店、网店互通是现在进行时。香港六和菜财富论坛

  作为母体的保驾护航线上平台,衍生出了保驾护航养车/汽配连锁这一线下实体门店。类似于途虎养车、兔师傅,保驾护航养车/汽配连锁采取直营和加盟两种发展模式,在全国范围内布局线下实体门店。

  同时,它又有着自己独特的优势。保驾护航线上平台本身生产有自主产品,包括养护用品、保养设备、润滑油、滤清器、刹车片、雨刷片、防冻液、汽车电瓶等全套养护维修产品。同时,它还代理诸多一线品牌,是德国博世BOSCH、韩国GS润滑油河南总代,合作有美孚、壳牌、嘉实多等润滑油头部大牌。

  平台本身拥有的自主品牌和代理品牌,为保驾护航连锁代理商提供了从养护到配件等的全系产品供应链,厂家直供,降低了代理商从市场上采购的高成本。

  而平台上业已蓄积的11万家从厂家到批发商、汽修厂全供应链商家,更为线下门店带来产品支撑、客流支持、资源注入。

  线下门店共享系统内的所有客户资源,也就是说,南阳车主同样可以在许昌门店进行养护维修服务。此外,保驾护航正在与专业类汽车后市场学校展开合作,学校毕业生将会无缝进入到保驾护航所有旗下门店实习工作,为门店提供人才支撑,解决招工难题。

  依靠线上帮助商户开展数字化经营,依赖线下将线上资源落地,反哺线上,保驾护航真正实现线上线下相融合的互联网+汽车后市场的升级蝶变。 (编辑 施尚景 吴冰)